| ブレーキ |
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ARM
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ＭＩＮＩフリークにとって不満の一つにブレーキがあげられる。 ＭＩＮＩのブレーキは止まらない！ホイールが汚れる！鳴く！の、 三重苦に悩まされるオーナーが多い、そこで、ＡＣＴが長年試行錯誤 を繰り返し、 ついに完成したのが、その名も「ＡＲＭディスクパット」 である。 「ＡＲＭディスクパット」の特長はこの三重苦を克服 したうえ ノーマルパットに比べて２倍以上の寿命さえも実現 した夢のブレーキである。 更に，ＭＩＮＩ初のローター加工「ハイパーピーニングローター」 と言う特殊処理した ローターとの組み合わせによってこのブレー キの特長を最大限に引き出せます。
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導入事例
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サーキット
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排気量
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タイム
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改造項目
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| 山口県 美祢サーキット |
1300cc
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2'04'**
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ARMブレーキ／FCR／SEV |
| 岡山県 TIサーキット |
1300cc
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2'13'**
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ARMブレーキ／SEV |
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製品名
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材質・概略・特長
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ローター適応温度
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| MK-I |
初期の効きもよく、鳴き、粉塵も非常に少なくローター攻撃性が無い。磨耗は普通。ストリート用パッド。セミカーボンタイプ。 |
30〜400 |
| MK-ll | MK-Iの初期制動、耐鳴き、耐粉塵、耐ローター攻撃性をそのままに耐フェード性を向上させたスポーツタイプ。コントロール性も抜群。峠のワインディングやサーキット走行会用。ノンアスベストタイプ。 | 50〜600 |
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MK-lll ジムカーナ サーキット |
ジムカーナ用カーボンタイプ。初期制動重視やコントロール性重視などタイプを選べるサーキット用カーボンタイプ。制動力と耐フェード性、コントロール性に優れる。ストリートからサーキットまで対応。特に、効きを重要視される方に最適です。 ※MK-lllシリーズは鳴き、粉塵、ローター攻撃性を重要視していません。 |
30〜500 30〜600 |
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MK-lll CS |
カーボンケプラー材。100〜500℃の実用域での絶対的な摩擦係数と抜群のコントロール性。耐フェード性は瞬間温度1000℃でも材質変化を起こさない。粉塵、鳴きは多少でる。サーキットやラリーでの限界に挑戦できる。1964〜65のモンテカルロラリーを制したクーパーSにふさわしいARMのフラッグシップと言える材質。1998年、全日本ラリー選手権4WD部門、Bクラス、Cクラス、及びWRCラリー・オーストラリアに投入。絶賛を受けた材質。モンテカルロを彷彿させるブレーキング・パフォーマンスを貴方に…。 | 50〜850 |
| Type-D | ドラムブレーキ用ライニング材。初期制動、耐鳴き、耐磨耗、フェードリカバリー性に優れる。多少鳴きはでるが、すぐ止まる。ドラムの攻撃性も無い。10、12インチ・フロント・ドラム車対応。ハードとソフトが選べるセミカーボンタイプ。 | 30〜450 |
